Madrid (EFE).- Koltuk, Elektrikli ve Bağlantılı Araç Perte (VEC) için nihai kamu yardımı tahsisini yönetiyor ve yaklaşık 397,4 milyon avro, bu ilk çağrıda dağıtılan 877.2 milyon avronun %45’i ve başlangıçtakinin iki katından fazlasını alıyor. Renault projesi için 40.1 ile atfedildi.
Özellikle, Gestamp, Grupo Antolín, Iberdrola Clientes veya Cellnex gibi 50 ortakla tanıtılan ve hidrojen, karbon nötr yakıtlar, piller ve bağlantı ile ilgili 31 girişimden oluşan Renault İspanya projesi 40,1 milyon kamu fonu alacak, 39,7 milyon olan ilk rakamın biraz üzerinde.
Sanayi, Ticaret ve Turizm Bakanlığı tarafından Salı günü bir basın açıklamasında bildirildiği üzere, Mercedes-Benz İspanya projesinin finansmanı, geçici tahsisten %7 daha fazla olan 170,4 milyon Euro tutarında olacak.
Nihai karar, ilk başta yardımdan çekilen Ford’a tanınan 106,3 milyonun indirimli olması durumunda, geçici yayının neredeyse 300 milyonunu aşacak olan 877.2 milyon Euro’luk 10 yararlanıcı projeye dağıtımını içeriyor.
Hükümet, bu girişimler sayesinde sektörde 2.250 milyon avroluk yatırımların harekete geçirilmesini umuyor.
Proje dağıtımı
Reyes Maroto başkanlığındaki departman, İspanya’daki otomotiv sektöründeki büyük markaların çoğunun Perte VEC’de bulunduğunu ve projelerin coğrafi olarak yarımada bölgesi boyunca dağıldığını vurguluyor.
Volkswagen ve Seat, Sagunto’da (Valencia) pil gigafactory geliştirmek ve Martorell (Barselona) ve Navarra’daki fabrikalarının elektrifikasyonunu gerçekleştirmek için 61 ortakla birlikte tanıttıkları “Gelecek: Hızlı İleri” projesi ile nihayet 397, 4 alacak. milyon, yani geçici kararda tahsis edilen 167,3 milyonun iki katından fazla.
Mercedes, sonunda yeni elektrikli modellerin üretimine ev sahipliği yapmak amacıyla Vitoria’daki fabrikasının tesislerini dönüştürmek ve genişletmek için kullanılacak ilk tahminden %7 daha fazla olan 170,4 milyon elde edecek.
Cellnex ve Wallbox gibi şirketlerin katıldığı ve Katalonya’daki Nissan fabrikalarının bir kısmını yeniden etkinleştirmeyi planlayan QEV Technologies ve BTech konsorsiyumu olan elektromobilite merkezi (D-Hub) ise 107, 8 milyon ödül aldı. .
Stellantis grubu, Bakanlığın, geçici kararda yardım dışı bırakılan Vigo ve Madrid tesisleri için Aries projesine fon vermeyi onaylamasının ardından nihayet 67.4 milyon alacak.
Figueruelas tesisi (Zaragoza) için Stellantis Tesis projesi, başlangıçta planlanandan %23 daha fazla olan 52,2 milyon, Aries ise toplamda 15,2 milyon alacak.
Büyük otomobil grupları dışında, Sapa projesi ayrıca Bakanlığın ilk bütçesinden %31 daha fazla olmak üzere 32,9 milyon ve Faurecia İç Sistemleri için 28.2 milyon, yani %9 daha fazla alacak.
Benzer şekilde, Irizar otobüs grubu, Fagor Electrónica’nın alacağı 8,8 milyona kıyasla, %22 daha fazla, ilk aşamada tahsis edilen 24 milyonun biraz üzerinde, 24,2 milyon ile bir yararlanıcı olmuştur.
Rieju ve Envisión-Acciona, yardımsız
Aksine, Bakanlık iki projeyi kesin olarak reddetmiştir: Kore Rieju’sunun Katalonya’da motosiklet üretme projesi ve Chinese Envision’ın lityum pil gigafabrikası ve Navalmoral de la Mata’daki (Cáceres) İspanyol Acciona Energy.
Ayrıca Almussafes (Valencia) tesisini şirketin elektrikli otomobilinin geleceğinde stratejik bir fabrikaya dönüştürmek için alınan geçici kararda 106,3 milyon ödül alan Ford, üretiminin ardından yardımları reddederek nihai yararlanıcılar listesinde yer almıyor. İspanya ve tüm Avrupa için tahminler değişti.
ikinci arama için
Kararın bir sonucu olarak Maroto, “Bu ilk çağrıda finanse edilen 10 proje, İspanya’nın Avrupa’da elektromobiliteye öncülük etmesi ve Hükümetin otomobil endüstrisinin dönüşümünü destekleme taahhüdünü güçlendirmesi gereken büyük potansiyeli gösteriyor.” dedi.
Bakanlık, üretim zincirinin elektrifikasyonuna yönelik yatırımlara eşlik etmek üzere sektöre daha fazla kamu kaynağı sağlamak için “çalışmaya devam etme” sözü verdi.
Şu andan itibaren, kazananların gerekli garantileri sunmaları gerekecek ve tahminlere göre parayı yıl sonundan önce almaya başlayacaklar.
Genel olarak, her bir şirkete verilen toplam yardımın %90’ı avans olarak verilecektir.
Bu ilk çağrı bittiğinde yenisi ile devamlılık sağlanacaktır.
Bu bağlamda Maroto, bu Pazartesi günü Perte VEC’nin ikinci hattının daha esnek hale getirileceğini ve çağrının 2023’ün ilk çeyreğinde açılacağını duyurdu.
Bu anlamda, Ford veya Stellantis gibi üreticilerin projelerin olgunlaşması için şu anda Avrupa fonları tarafından oluşturulanlardan daha uzun sürelere ihtiyaçları olduğundan, Yönetici son tarihleri daha esnek hale getirmek için Avrupa Komisyonu ile birlikte çalışıyor. EFE
Web baskısı: Óscar R. Ventana